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记者手记丨“极度困难”之后2月楼市在疫情笼罩下经历了中国房地产市场有史以来最惨烈的一个月。供应停滞、需求封冻，一线城市成交量直挫80%以上、多个城市全月0成交，即便在2008年金融危机爆发之时也不曾出现。低迷的数据触发了人们对楼市前景的焦虑与猜测，有人坚定地看空，但更多人认为报复式反弹的到来只待疫情过后。

针对当前逐渐升级的中美贸易摩擦，中国纺织品进出口商会会长曹甲昌表示，美国是中国纺织服装行业最大的单一国家市场，市场的变化带来了不确定性，可能会对双方企业造成压力。在国际纺织服装领域，中美既是竞争者也是合作者。希望中美在国际市场上的合作之路走得更远、更好。

第四，华为对英国不构成任何威胁。网络安全是全球性挑战，需要国际社会携手共同应对。在这方面，华为做出了不懈努力，它不仅主动在英国投资建立网络安全认证中心，还积极参与英国科研机构研发合作，不断完善和提升相关技术水平。对于华为5G技术安全性问题，不久前一位英国电信高层人士从专业角度给予高度评价。我愿重申，中国政府从不支持任何企业进行网络窃密活动，中国法律法规没有授权任何机构可以迫使企业安装“强制后门”。事实上，华为一直保持良好的网络安全记录，过去30年来没有任何证据证明华为做过有损于任何国家安全的事情。

具体要迈的台阶有四个，首先是品质。我们的品质路线要不反省，不光对不起消费者，关键对不起环境，我们工业垃圾太多了，这是不可持续的。我们的高速增长是成就，但是里面隐含问题，东西坏得快。品质好一点我们的增速就不需要那么高，实际上人民的福利程度也不会低。第二个时间变贵了，要让事情变得更便利，苹果征服人类很大程度就是便利。第三个是消费升级，审时度势跟着走。最后整个供给系统面临变革。

如果说草案中披露的台冠科技的采购数据及占比无误，而其期末的存货账面余额也真实的话，那么其主营业务成本中的直接材料消耗金额就很值得怀疑，因为直接材料的虚减会导致成本降低，毛利率数据偏高，最终会出现虚增利润的结果出现。如果真是如此，那么该公司披露的净利润的真实性也就很让人怀疑。当然，这只是其中的一种可能，如果其披露的其他相关数据不实，也可能会导致我们核算结果的出现。真相究竟如何，急需公司给出合理解释。

另据了解，吉利汽车2017年4月全资收购的LG南京工厂目前全部设备已拆迁至浙江衡远电池基地，并已经为沃尔沃提供动力电池，接下来还将配备领克品牌新能源车型。今年以来，包括帝豪EV 350/450、博瑞GE、博瑞GE PHEV、帝豪GSe、领克01 PHEV等在内的多款新能源汽车车型持续投放。在刚刚过去的11月，吉利新能源及电气化车型销售再次破万，环比增长31%。然而如此之快的新能源布局节奏与2020年实现产销200万台的目标仍有不小差距。根据此前吉利汽车提出的“蓝色吉利行动” 新能源战略，到2020年，90%以上的吉利汽车都是新能源汽车，多达30款新能源及电气化车型将推向市场。